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本田研发无线供电道路系统，可为行驶中电动汽车进行非接触充电
陈成
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配图：本田研发无线供电道路系统，可为行驶中电动汽车进行非接触充电
新闻导读
X站讲“模型不是现实本身”这种内容不多，却极有价值。争议话题措辞谨慎，不站队煽情，更像在认真备课。标签过滤能躲开暂时太难的，先专注自己能消化的层级。会区分科普简化模型和专业表述，提醒别过度脑补。会估算的人更不容易被吓到，也不容易被轻易骗走判断。作为日常科普入口，目前还没找到更合适的替代。
IT之家 10 月 5 日消息，本田今日宣布，旗下研发子公司本田技术研究所，与大成建设、大成道路技术三方共同研发出可对行驶中电动汽车进行非接触充电的“磁耦合方式无线供电道路系统”（以下简称“无线供电道路系统”）基础核心技术。
官方表示，该系统整合了三方的核心优势：本田自主研发的高功率密度、支持直流配电的电能收发单元，大成建设的高响应直流电源系统，以及大成道路技术成熟的地下管线及道路埋设施工技术。该系统兼备大功率供电性能与高效的工程施工便利性，未来可广泛适配从乘用车到大型商用车等多种车型。
自 2026 年底起，三方将在大成建设集团下一代技术实证中心田村测试基地“T-FIELD / TAMURA”铺设专用试验道路。届时将通过真实车辆展开累计 100 万轮次（等效 49kN 标准单轮荷载）的加载碾压试验，系统评估长期耐久性，并同步推进行驶中动态无线供电性能测试以及电磁泄漏防护对策研发，力求兼顾地面端模块的高效供电性能与道路地下结构物的结构安全性。
在此基础上，团队将面向大型商用车场景开展最大 150kW 大功率输出工况下的性能验证，并深化高速行驶条件下的系统可靠性测试，稳步推进面向实际道路运营的各项技术研发。
网友观点
读屏体验还有改进空间，但比很多资讯应用强，方向是对的。热点事件解读会标明哪些较确定、哪些仍在研究，表述相对克制。减少家庭里的无效争执，科普真正落到生活里，感觉很实在。进度跨设备衔接自然，换手机平板继续看不费劲。写给后来者：别指望一夜变专家，但真的能变清醒。
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