还在等固态电池的朋友，可以洗洗睡了。。。

最近，工信部、发改委等部门联合发布的《新型电池产业发展 “ 十五五 ” 规划》，里面提到了固态电池的信息，以及电池以后的发展方向。 看这文件名字就不一般。你看啊，之前电池更多是被认为零部件，规划都是包在整个新能源产业里的。而这次的文件是把电池单拎出来，当作独立赛道，也是电池领域首个国家级专项规划。 要知道，业内对固态电池的研究也搞了十多年，之前一直有聚合物、氧化物、硫化物这三种技术路线，近几年才逐渐收敛，主攻硫化物路线。 而咱们离固态电池造出来，也确实越来越接近了。前不久，比亚迪执行副总裁李柯就出来说，比亚迪计划 2027 年推出搭载固态电池的车型。 我们就按明年有产品来算吧，从刚刚产业化，到产品工艺成熟、成本降低，实现老百姓都买得起的 “ 固液同价 ”，这中间的路子不会短。 之后十来年，靠着一直没断的政策牌，比如 2014 年对新能源车免征购置税，2015 年设立动力电池白名单，还有双积分、国补等等，电车销量越来越高，电池的价格才不断下降。 除了固态，这次《规划》还提到了两个有意思的信息。一个是长寿命锂电池循环寿命达到 15000 次，另一个是头部企业产品缺陷率达到 PPB 级。 这个次数已经不少。一台续航 500 公里的车子，如果电池循环一千次，就是跑 50 万公里。我想绝大部分人都不会把车子开到这个地步吧。 我觉得首先实现的应该是储能，毕竟那玩意儿是 24 小时工作的。这些年动力电池增长放缓，但隔壁储能是如火如荼地发展，加上 AI 基建的预期，未来需求是有的。 从 PPM 提升到 PPB 是啥概念呢？我打个比喻，北京市西城区的人口大概是 100 万出头，PPM 就是在西城区里去找出一个人来，而 PPB 是要在整个中国去找出一个人。这个难度可想而知。