核心内容摘要
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假期电车出行迎充电考验,补能焦虑如何破局
高速公路服务区新能源汽车充电排队,现场取号、分轮充电;热门场站提供移动式充电设施,缓解高峰充电压力……正值国庆假期,电车出行热度攀升,补能话题再度引发社会广泛关注。 国家能源局最新数据显示,通过对纳入国家充电设施监测服务平台的6.27万个高速公路充电设施(枪)进行统计分析,今年国庆假期前三天,全国高速公路新能源汽车充电次数共计296.86万次;充电量达7161.93万千瓦时,日均2387.31万千瓦时,较去年同期增长49.39%。 其中10月1日是集中出行高峰,多项数据“刷新纪录”:全国高速公路充电量达2804.69万千瓦时,较去年国庆假期首日增长60.4%,创节假日单日历史新高;南方电网统一充电服务平台“顺易充”单日充电量首次突破1000万千瓦时…… 充电需求旺,绿色出行渗透率持续提升,背后是新能源汽车保有量的攀升。据统计,全国新能源汽车保有量已达4897万辆,占汽车总量的13.19%,上半年新注册登记新能源汽车占比近半。 近年来,我国新能源汽车产品性能日趋优化,纯电动乘用车平均续驶里程超500公里,部分车型最长可超1000公里,加上超快充电技术等突破,“续航焦虑”已显著消解。 与此同时,充电网络建设持续提速,电动汽车充电基础设施(枪)总数突破2400万个,我国建成全球最大电动汽车充电网络。高速公路服务区累计建成充电设施约8.9万个;今年1至8月,服务区新增大功率充电设施约1.1万个,相当于此前累计数量的总和。 “感觉服务区的充电桩多了,运维有保障、电车出行更安心”“快充桩数量不少,充电效率挺高的”“小程序上可以实时查询充电桩状态,提前规划好,不用开‘盲盒’”……不少车主直言,长途补能体验正在改善。 充电网络升级,服务保障也同步加力。面对短时间内集中释放的庞大出行需求,各地各部门提前部署、充分准备,车企积极行动,通过升级超级充电桩、增设移动充电车、加强运维巡查等举措,为绿色出行保驾护航—— 国网河北电力提前优化布局车流量密集的充电站,配备大功率超充设备,可依据车辆状态智能分配功率,提升充电效率,节假日期间依托智能巡检机器狗开展专项特巡,精准排查设备运行隐患; 国网湖南电力发布国庆高速充电指南,支持随时查询沿线充电站点分布和高峰时段;张家界天门山等景区周边19座充电站被纳入重点保障清单,运维人员逐站检查桩体、散热口等…… 在山东,G15沈海高速日照服务区沈阳方向一侧,蔚来换电站前车辆有序排队,大约3分钟,一辆车便完成换电继续出发。这里是长三角地区游客北上胶东途中重要的补能站点,国庆假期以来日均换电量保持在200单以上。 “我们基于历史换电数据,对高需求站点做负荷预测,不是等电池见底再调运,而是把满电电池前置补给,并启用邻近站点之间互相兜底,平衡各站电池余量。”蔚来能源青岛公司能源服务负责人王庆华告诉记者,站内持续优化电池充电时序,保障电池供给与换电效率。 不可否认,节假日充电“潮汐”难题仍是绕不开的现实考验,也有网友吐槽,服务区充电排长龙、等待时间过长。记者注意到,一些热门高速服务区场站为压降单车平均充电时长,在高峰时段鼓励车主充电至80%时及时腾出车位。这样的安排有何依据?会不会对电池造成损害? “由于电动汽车锂电池特性,为保障电池寿命和充电安全,一般在电量较低时充电速度较快,充至约80%电量后系统会切换为恒压充电模式,速度就会显著降低。”国网智慧车联网技术有限公司充电服务中心总监秦俭说,充至80%不会对电池有影响,节假日出行高峰期可有效提升整体补能效率,缓解充电排队压力。 短期看,未来几日国庆假期返程高峰将至,业内人士建议,错峰补能,尽量避开白天充电高峰,选择夜间或清晨补能;灵活规划,到高速出入口附近或下高速前往市内充电,往往效率更高、排队更少。有关方面表示,将进一步加强调度监测,持续做好假期新能源汽车出行保障。 长期看,提升充电配套服务能力,是一项长期系统性课题,需要各方合力推进、久久为功。面向未来,更需在“织密网、提效率、补短板、优服务”上多维度发力—— 《新型电力系统建设“十五五”规划》部署推动高速公路服务区充电设施更新改造,打造有效满足中长途出行需求的城际网络;提高快充设施占比;到2030年,充电基础设施总量超过4000万个,大功率充电设施约30万个,形成支撑超过1.1亿辆电动汽车的充电服务能力。 《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》提出持续提升动力电池安全、充电倍率、低温适用、循环寿命等性能水平;补强农村充电设施建设短板,持续提升充换电服务效能等。 蓝图已经铺展,期待充电网络越织越密、补能技术持续攻关、服务保障不断提质,让绿色出行更加从容无忧。(记者唐诗凝、王悦阳、戴小河)
📕作者: 段战领撰 · 更新于 2026-10-07 08:30:15
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📸 记者 曹振生 摄 · 更新于 2026-10-07 08:30:15